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1. C’est bien joli une ville où le quart des rue sont piétonnes, ca permet de dorer le blason de ces très chers politiciens. Mais c’est aussi une ville ou les politiciens s’endorment et ne font strictement rien pour résoudre la pénurie de logement depuis des décennies, à tel point que certaines entreprise actuelement hésitent à se délocaliser à Genève faute de place.

   Rédigé par : Charles T. | le 21 avril 2010 à 09:42 | Alerter

2. Que l’écologie française s’en inspire, au lieu de procéder par dictature à la façon d’une Cécile Duflot qui s’est humiliée en traitant Royal d’irresponsable dans le dossier Xynthia qu’elle ne maîtrise pas du tout….

   Dialoguons !

   http://wp.me/pERCo-1cj

   Rédigé par : AJ | le 21 avril 2010 à 09:45 | Alerter

3. Les rues piétonnes, c’est l’enfer ! Il suffit d’y avoir habité une fois pour comprendre : nuisances sonores permanentes, bien plus intrusives que le ronron des voitures, transformation de l’espace public de circulation en espace de consommation, désertion des activités traditionnelles pour l’installation du shopping universel.
   Tous les centre-ville de province français ont été transformés en zones piétonnes, et se ressemblent désormais, comme un grand supermarché à ciel ouvert.
   Le cauchemar vert…

   Rédigé par : Pied | le 21 avril 2010 à 10:11 | Alerter

4. @ AJ : Vous gagneriez à vivre quelques années dans une “dictature”, ça vous éviterait d’utiliser ce terme pour désigner quelqu’un qui exprime un avis et ça vous éviterait d’être, de ce fait, profondément ridicule.
   Cela dit, l’utilisation du terme incombe en premier lieu aux auteurs du blog, dont il serait intéressant de savoir ce qu’ils entendent par leur phrase : je suis curieux de connaître le pays où existe (ou a existé) une “dictature verte” 

   @ Pied : Ah, et les zones commerciales ultra-motorisées, bétonnées et couvertes de hideux panneaux publicitaires envahissants, qu’on retrouve désormais aux alentours de toutes les villes françaises, qui se ressemblent comme deux gouttes d’eau, qui sont glauques, sinistres et laides, et qui sont bien plus explicitement consacrées au “shopping universel”, c’est aussi la faute des Verts, bien sûr ? Que ne faut-il lire…
   Et puis avec votre Il suffit d’y avoir habité une fois pour comprendre, ne croyez-vous pas que vous pratiquez un peu (beaucoup) le pêché d’orgueil, à penser et prétendre qu’UNE expérience vous concernant suffit à tirer un cas général ? Croyez-vous sincèrement qu’une expérience ponctuelle suffise à juger d’une catégorie aussi complexe et variée que sont les centres urbains ? Croyez-vous vraiment que votre perception épuise la connaissance du monde ?
   Un cauchemar d’ethnologue, oui, ce raisonnement  .

   Rédigé par : Jacques C | le 21 avril 2010 à 11:35 | Alerter

5. @Pied :

   Les rues piétonnes, ça peut être le pied! Il suffit d’y avoir habité une fois pour comprendre : Petits commerces sympas à proximité immédiates, musiciens de rue, transformation de l’espace public de circulation en espace de vie et de rencontre, désertion des activités polluantes et vrombissantes pour l’installation du bonheur universel.
   Quasi tous les centres des villes suisses ont été transformées en zones piétonnes, et on ainsi réussi à trouver une nouvelle identité, qui varie de ville en ville.
   La classe 

   Eh oui ça fait 3 ans et demi que je vis en plein centre-ville piétonnier (en Suisse), quasi au-dessus d’un lieu de nuit assez bruyant, mais soit je sors moi-même le soir, soit j’aère bien ma chambre avant de dormir puis je ferme la fenêtre. Donc pas de soucis de ce côté là.

   Alors, différences entre France et Suisse, ou différence entre appréciation des choses ?

   Rédigé par : Olivier | le 21 avril 2010 à 11:39 | Alerter

6. C’est une idee geniale,1/4 des rues pietonnes a Geneve ,en 2012.Mais , pour bien comprendre ,mes reflections se portent sur les questions suivantes:
   1- Est ce que ces rues seronts habitees ou inhabitees?
   2-Si elles sont habitees ,que doivent faire les habitants avec leurs voitures?
   3-Faut’il les deposees a l’entre de la ville?
   4-Et,les deplacements de ces gens seront-ils garanties par les services de transpor public?

   Rédigé par : Mashayekh | le 21 avril 2010 à 13:44 | Alerter

7. Je dois avouer que je penche plus du cote d’Olivier, considerant les espaces pietons des grandes villes (surtout francaises en l’occurence) comme un lieu de vie et de creation. Bon bien sur les arteres pietonnes principales veront se profiler les memes enseignes commerciales quelle que soit la ville, mais il sufit de bifurquer dans une petite rue etroite pour decouvrir ce petit joailler avec son atelier donnant sur la rue ou le discaire fourre-tout appelant a la chasse au tresor. Mais je pense que la plupart des citadins me comprennent, rien de nouveau dans ce que je dis.

   Par contre je voudrais mettre les choses sous la perspective suivante : etant expatrie aux Etats-Unis dans une ville de taille moyenne, avec un mini noyau plus ou moins historique (vraiment mini), je ne peux que faire les louanges des zone citadines pietonnes. De ce cote-ci de l’Atlantique, l’omnipresence des voitures sur arteres larges et toutes droites, surtout en centre ville, la depouille de toute ame. Sortir le soir signifie prendre la voiture et conduire une vingtaine de minutes. De meme pour les courses, le velo etant considere comme une anomalie dans les rues.

   Nette difference entre US et France/Suisse, donc. Mais il y aura toujours aussi une difference entre appreciation des choses tant que certains ne s’exposeront pas a de nouvelles perspectives. Pardonnez le peche d’orgueil. (ainsi que l’absence d’accents, mon clavier etant ‘anglophone’).

   Rédigé par : Romain S. | le 21 avril 2010 à 13:49 | Alerter

8. Je rejoins tout à fait Romain. Je vis également aux Etats Unis, dans une des plus grande ville de Floride. Bien que cette ville soit un centre économique majeur, la ville ne possède aucune âme, tout y est désert. Le recours systématique à la voiture a contribué à développer un mode de vie où les contacts humains sont réduits au strict minimum : tout le monde préfère vivre dans sa petite bulle dont la voiture est la parfaite incarnation. Le contraste est rude après avoir vécu plusieurs années au coeur de Marseille !.
   Les espaces piétons sont des lieux d’échanges sociaux qui redonnent une dimension humaine à la ville. Les nuisances sonores montrent que ces lieux sont très recherchés par la population et leur multiplication devrait aider à réduire la pression qui existe sur les rares rues piétonnes aujourd’hui.
   Enfin, une rue piétonne n’est pas toujours interdite à la voiture : les accès riverains peuvent être toujours autorisés pendant certaines tranches horaires (le soir après 19 h par exemple) ou alors ponctuellement (déménagement, livraisons …).
   Donc j’applaudis des deux mains cette initiative !

   Rédigé par : syndra | le 21 avril 2010 à 15:56 | Alerter

9. à Jacques C.
   Vous dites
   1) “les zones commerciales ultra-motorisées, bétonnées et couvertes de hideux panneaux publicitaires envahissants, qu’on retrouve désormais aux alentours de toutes les villes françaises, qui se ressemblent comme deux gouttes d’eau, qui sont glauques, sinistres et laides, et qui sont bien plus explicitement consacrées au “shopping universel”, c’est aussi la faute des Verts, bien sûr ? Que ne faut-il lire…”
   Ces zones extra-urbaines sont la simple conséquence, et l’envers direct de la transformation des hyper centres en musée-zone culturelle. Cette nouvelle division de l’espace produisant de fait la disparition de l’ancien noyau qu’était la ville, où l’on trouvait habitat, commerces, ateliers, et lieux de distraction à la fois.
   Et quand j’évoquais le “cauchemar vert”, je ne parlais pas que du petit parti qui porte ce nom, mais de l’enthousiasme aménageur des édiles de nos grandes villes, qui parent chacun de leurs projets sacrilèges de l’épithète “vert”.

   2) “Et puis avec votre Il suffit d’y avoir habité une fois pour comprendre, ne croyez-vous pas que vous pratiquez un peu (beaucoup) le pêché d’orgueil, à penser et prétendre qu’UNE expérience vous concernant suffit à tirer un cas général ? Croyez-vous sincèrement qu’une expérience ponctuelle suffise à juger d’une catégorie aussi complexe et variée que sont les centres urbains ? Croyez-vous vraiment que votre perception épuise la connaissance du monde ?
   Un cauchemar d’ethnologue, oui, ce raisonnement  .”
   Si je me permets de dire qu’une fois suffit, c’est parce que j’y ai habité plusieurs fois (Lille, Bordeaux, Toulouse, et dans ce massacre qu’est le quartier Montorgueil à Paris), et que j’ai chaque fois retrouvé le même cocktail mortifère : piétonisation = muséification + délocalisation des activités non touristiques ou culturelles + exode forcé des populations qui ne suivent pas l’inflation immobilière induite par le phénomène de mode + nuisances sonores spécifiques (type mecs bourrés ou “musiciens de rue”).
   Mais s’il y a des bobos pour aimer avoir des musiciens de rue ou des compagnie de spectacle vivant toute la journée sous leur fenêtre, grand bien leur fasse, du moment qu’on ne me l’impose pas !

   @ Olivier : vous pensez vraiment qu’il n’y a que dans les quartiers piétons qu’il y a des “commerces de proximité” ??

   Rédigé par : Pied | le 22 avril 2010 à 01:37 | Alerter

10. @pied C’est amusant de vous lire. A vous écouter, les scooters font moins de bruit que les piétons. Et si “vos” rues piétonnes étaient si insupportables, n’était-ce pas par manque de rues piétonnes dans ces zones urbaines attirant ainsi tous les piétons aux mêmes endroits ?
    Je rêve d’un Paris 100% piéton. Dehors les scooters, dehors les voitures, qu’on favorise les vélos, qu’on réinstalle des trams,…
    Mais non je ne suis pas utopiste 

    Rédigé par : Ghile | le 22 avril 2010 à 11:07 | Alerter

11. Genève n’est PAS une grande ville et c’est justement la raison pour laquelle cette expérience peut etre menée.

    Rédigé par : ouioui | le 22 avril 2010 à 12:08 | Alerter

12. @Ghile !

    Bien sûr que les piétons et tout ce qui va avec fait plus de bruit que la circulation automobile. En tous cas un bruit plus variable, donc plus gênant !
    Et vous n’êtes pas utopiste mais destructeur !

    Rédigé par : Pied | le 22 avril 2010 à 20:49 | Alerter

Cet appel de Daniel Cohn Bendit "changer la politique pour changer de politique" rejoint les réflexions conduites par CAP 21 et l'appel de Corinne Lepage "une page se tourne, une autre s'ouvre" où l'objectif est la construction d'une alternative destinée à inventer une force politique inédite, décloisonnée et ouverte.

CAP21, qui plaide en faveur d’une autre manière de faire de la politique (mandat unique, travail coopératif) accueille donc avec intérêt l'initiative de Daniel Cohn Bendit de "créer une coopérative politique" qui regrouperait différents "courants" dès lors qu’il s’agit d’une force autonome par rapport aux partis politiques traditionnels et non du volet environnement du projet du PS pour 2012.
De plus, dans cet esprit , il est indispensable d’ouvrir aux associations le débat par exemple en prévoyant la définition d’une plateforme commune élaborée à la suite de débats sur internet précédant un forum de 3 jours.
Dès lors, il est nécessaire que soit précisé l’objet de cette coopérative.

CAP21 soumettra cette initiative au bureau politique dès le 27 mars puis à ses adhérents lors du congrès du mois de mai afin de définir démocratiquement une position.
Pour CAP21, il est maintenant urgent et indispensable de construire une nouvelle voie, écologiste, démocrate et humaniste dans le cadre d’une structure ouverte, accueillant toute les sensibilités et pérenne.

Fiscaliser les indemnités journalières des accidents du travail de courtes durées revient à baisser le pouvoir d’achat des victimes déjà touchées par la douleur.

CAP21 condamne l’action concertée des parlementaires UMP et du Gouvernement et s’oppose à l’imposition des indemnités journalières pour accident du travail de courte durée.

CAP21 considère que taxer ainsi les victimes d’accidents professionnels, c’est diminuer leur pouvoir d’achat déjà fragilisé par la conjoncture actuelle.

Selon Benoît PETIT, Délégué national CAP21 « Social et Société », « ….Nous assistons là en direct à un véritable hold-up social prémédité, sensé renflouer les caisses de l’Etat sans ponctionner les plus riches. Le manque flagrant de considération à l’égard des situations personnelles pénibles des victimes est choquant et insupportable. Cette droite dure aura beau dire que les autres revenus de remplacement (maternité, chômage…) sont eux aussi taxés, l’idée d’égaliser les régimes d’indemnités par le moins-disant social – en pleine crise sociale mondiale – est tout simplement une atteinte frontale à l’idéal républicain de Justice sociale ».

CAP21 demande aux parlementaires de la majorité et au Gouvernement de revenir à la raison sociale et d’enterrer définitivement ce projet indigne.

CAP21 propose à Monsieur le ministre du budget, Eric Woerth de chercher les niches fiscales là elles se trouvent, en revenant sur le principe du « paquet fiscal » par exemple et de préserver les plus fragiles au bord du gouffre !