Plus les cyclistes sont nombreux, moins il y a d'accident, plus la route est sûre

ARTICLE FRAGGO.COMLe vélo est moins dangereux qu'on ne le pense et plus il y a de cyclistes moins il y a d'accidents, tels sont les deux messages qu'a voulu faire passer la sécurité routière mardi à la veille du printemps, époque où les vélocyclistes remettent leurs machines en circulation. "En 2003, il y a eu 190 cyclistes tués et 848 blessés grièvement", a déclaré Rémy Heitz, délégué interministériel à la sécurité routière lors d'une conférence de presse. Sur les 8 premiers mois de 2004 (les chiffres de l'année entière n'ont pas encore été dépouillés par catégories), on dénombre 24 victimes de moins (-18,5%), a-t-il précisé. Les statistiques montrent qu'avec 0,4% de tués, les cyclistes sont les dernières victimes, derrière l'ensemble des usagers: 2,3% pour les piétons, 1,5% pour les deux roues motorisés et 1,3% pour les voitures. Actuellement, 4% des déplacements quotidiens sont effectués à vélo. On relève que "plus il y a de cyclistes, moins il y a d'accidents", a souligné pour sa part Geneviève Laferrère du Certu (Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques), sans développer les raisons de cette observation, multiples, a-t-elle dit. Les chiffres montrent aussi que les piétons (26%) et les automobilistes (24%) soufrent plus d'accidents au crâne que les cyclistes (17%), ce qui apporte de l'eau au moulin de ceux qui refusent le port obligatoire du casque. A cet égard, Monique Giroud, présidente de FUBicy, fédération française des usagers de la bicyclette, a souligné qu'en Australie, où le casque a été rendu obligatoire en 1990, la mesure "n'a pas eu d'influence significative sur la courbe des accidents mais a fait chuter de 30% en moyenne le nombre des utilisateurs". Elle a cependant relevé que les "deux populations à risque en vélo, les jeunes enfants et les sportifs", n'étaient pas dans sa fédération. Pour les cyclistes sportifs, Dominique Lamouller, président de la Fédération française de cyclotourisme, a déclaré qu'il n'était "pas favorable" au port obligatoire du casque mais qu'il le "préconisait". En 2004, 94% des participants aux actions de la fédération l'ont porté, a-t-il ajouté. "La question de l'obligation ne se pose pas aujourd'hui", a indiqué M. Heitz en rappelant que la sécurité routière "recommande le port du casque pour tous les usagers de vélo, adultes ou enfants, en ville comme à la campagne.