Angers : Une pétition sur le tramway. L'opposition n'est pas « forcément » contre le futur tramway. Mais elle aimerait que les habitants soient consultés.

Une pétition sur le tramway L'opposition municipale demande un référendum pour lancer les débats L'opposition n'est pas « forcément » contre le futur tramway. Mais elle aimerait que les habitants soient consultés. L'opposition municipale arpente les marchés, ce samedi, pour recueillir des signatures. Les élus du groupe « Servir Angers » lancent une pétition sur le tramway. Ils souhaitent que les habitants de l'agglomération, pour ou contre, puissent débattre à l'occasion d'une consultation locale. « Êtes-vous favorable à la réalisation d'une première ligne de tramway sur rail, reliant Avrillé au quartier de la Roseraie, via la place du Ralliement ? » La question pourrait être posée lors d'un référendum d'initiative locale, à l'échelle de l'agglomération. L'opposition municipale l'appelle de ses voeux. « Les études à Nantes et Rennes l'ont montré : la population doit s'approprier le tramway pour qu'il soit efficace », assure Laurent Gérault, le porte-parole du groupe « Servir Angers ». « Cela passe par une concertation, qui s'accompagne d'un débat. » Le président d'Angers Loire Métropole a repoussé l'idée d'une telle consultation. L'opposition ne désarme pas. Elle lance, à compter de ce samedi, une pétition. 5 000 tracts vont être distribués, un site internet est créé (consultram@angers.fr) et les élus partent sur les marchés et faire du porte à porte. Objectif : mobiliser les Angevins pour faire changer d'avis Jean-Claude Antonini. « Nous visons 5 000 signatures. Dix fois plus que les avis recueillis lors des expositions sur le tramway. » 17 000 personnes avaient pu découvrir le projet. 505 visiteurs avaient donné leur avis, dont 290 favorables. « Les hôtesses étaient chargées de noter s'ils étaient a priori pour ou contre le tramway ! Ce n'est pas de la concertation. » Et la 2e ligne ? Les élus de l'opposition ne se disent pas « forcément » contre le tramway. Ils avaient d'ailleurs adopté le principe, au conseil d'agglo de décembre 2002. « Mais il devait y avoir des études. On attend toujours les résultats ! Il faut aller à Nantes pour savoir que le tram a permis une plus grande mobilité, mais n'a pas fait baisser le trafic des voitures », souligne Bernadette Caillard-Humeau. Le débat pourrait permettre de répondre à d'autres questions. Par exemple sur le tracé de la 2e ligne. « Il est anormal d'avoir fait le choix de la 1re ligne sans l'associer à celui de la 2e. Résultat, on ne connaît pas le plan de financement global. Comment l'agglo compte-t-elle régler les 450 millions que coûteront les deux lignes ? » Qu'en pensent les Angevins ? Ils seront de toute façon consultés. Peut-être pas dans un référendum, mais lors des prochaines élections municipales. Guillaume BALLARD.