Angers : l'école de pilotes de la Compagnie française d'aviation (CFA) est redevenue un immeuble aérien, lumineux et fonctionnel. Une Maison de l'architecture, des territoires et du paysage y a élu do

A Angers, la renaissance d'un immeuble Art déco LE MONDE | 10.10.05 | 14h00  •  Mis à jour le 10.10.05 | 14h00 Angers correspondance Près de l'ancien aérodrome d'Angers, l'école de pilotes de la Compagnie française d'aviation (CFA) est redevenue un immeuble aérien, lumineux et fonctionnel. Une Maison de l'architecture, des territoires et du paysage y a élu domicile. Elle doit être inaugurée le 14 octobre par le ministre de la culture, Renaud Donnedieu de Vabres. Belle revanche pour ce vaisseau de béton livré pendant des décennies aux vents, aux ronces, aux gamins, aux squatteurs et, pour finir, aux graffeurs, qui en ont fait l'un des hauts lieux français de leur expression. Le sort de ce bâtiment long, étroit, percé de fenêtres géantes est longtemps resté incertain. En 1969, le premier schéma du contournement autoroutier de l'agglomération prévoyait sa destruction. Depuis 1940, ce vaisseau de béton style Art déco, avec son venteux hall d'entrée qu'on dirait inspiré du Trocadéro parisien et ses mosaïques signées Odorico, était désaffecté. Erigée deux ans auparavant selon les plans de l'architecte Ernest Bricard, l'école de la CFA n'avait eu le temps de former qu'une promotion de pilotes militaires avant 1939. La ville d'Angers ne s'y est jamais intéressée. Jean-Claude Antonini, son maire actuel, n'y voit encore que "la trace d'un urbanisme qui n'a pas eu de succès". Il en va autrement pour Bruno Letellier, directeur du Conseil en architecture, urbanisme et environnement, organisme satellite du conseil général du Maine-et-Loire. Il a obtenu l'inscription du bâtiment à l'inventaire supplémentaire en 2004. Acheté en 2002 pour 1 euro symbolique à la CFA, l'édifice a été revu de fond en comble sans que son aspect ne soit substantiellement modifié, pour un budget de 3 millions d'euros. "En voyant l'ensemble, on a l'impression qu'on n'a rien fait, commente l'architecte parisien Maxime Ketoff, en fait on a tout refait." Des fibres de carbone ont consolidé une structure béton bien conservée. Les baies vitrées qui permettaient aux élèves de suivre les manoeuvres aériennes de leurs instructeurs ont été conservées mais le vitrage a été doublé. Le bâtiment offre désormais 1 800 m2 de bureaux et d'espaces d'exposition. Lors des Journées du patrimoine, 3 000 visiteurs ont pu s'en rendre compte. Beaucoup avaient joué, enfants, dans les couloirs déglingués du bâtiment. Vincent Boucault Article paru dans l'édition du 11.10.05